這樣的場景您是否曾遇到?又是否熟悉?

　　【車主一】：最讓我煩惱的是急著見客戶，但是我卻在地下停車場轉了好幾圈沒有找到出口。

　　【車主二】：有一次去一個大型購物中心，進停車場后不但找不到車位，里面標識也不清晰，轉了幾圈好不容易找到停車位，下了車結果又找不到要去的目的地出口，更悲哀的是逛完街回來我發現自己竟然又找不到車了!

　　【車主三】：我記得去一個商業辦公樓開會，九點的會議，結果我在這個辦公樓地下停車場找車位、停車、找出口浪費不少時間，結果我趕到會議現場已經是9:15分，瞬間尷尬……

　　隨著經濟的快速發展，城市汽車保有量迅速增長，地下停車場成為了開發項目中不可或缺的基礎配套，相對于戶外環境，地下停車場區域空間有限，采光不足，因此地下停車場導向復雜程度遠遠大于其它單項導向系統。

　　因著地下停車場環境相對封閉，所以，在地下停車場遇到各種問題并不奇怪，比如：地下停車場車位少、規劃不合理;停車場暗，又潮又黑;空氣差，pm2.5超標;導視系統不清晰，設計不合理……

　　城市公共地下停車場作為城市建筑的一部分,空間規劃和導視系統的設計,在一定程度上代表城市發展水平和面貌。

　　那如何才能打造優秀的地下停車場導視系統，讓車輛盡快找到剩余車位，節省車主時間，提高停車場的使用效率，提升場內車輛安全指數，從而降低經營成本，提升項目整體品牌形象，這也是麥肯設計協助客戶在進行地下停車場導視系統規劃設計之初常常思考的問題。

　　不妨看看以下優秀的地下停車場導視系統設計三要素，或許對您有些許啟發。

　　要素一|停車場導視系統是系統化的整體

　　Element 1：The guidance system of parking lot is a systematic whole

　　一進入地下停車場，因為失去了自然光照射及道路、標志性建筑等參照物，人們對其所處的環境或空間位置的識別能力大大降低。

　　這一定程度上也預示著從駕駛人員進入地下停車場開始，按照導視牌的指引，能夠順利到達停車目標區域，這中間不允許出現導視信息斷層。

　　也就是說在特定區域內，單獨的導視牌之間互相緊密關聯，就整個地下停車場導視系統而言，是一個非常系統化的整體，由所有地下停車場標識導視系統共同完成區域內的導視。

　　因為在導視系統中，雖然每一塊標識標牌都有其獨立的導視功能，且非獨立存在的，而是與周邊的導視牌緊密關聯，呈現出一種強烈的系統化方式。

　　上海大劇院于1998年建成，主要上演歌劇、交響、芭蕾、戲劇等大型演出。大劇院原有VI及標識配色為紅色、金色及白色。

　　其地下停車場的標識導視系統經過系統化梳理以后，著重加強了部分導視功能，對重疊的部分進行了簡化，且對原有的導視牌從設計風格、材料和形式上重新進行整合，統一設計語言，讓整個地下停車場導視系統形成了一個非常系統化的整體，不但可以感受到大劇院所帶來的文化氛圍，也借此減少地下空間所帶來的緊張和封閉感。

上海大劇院地下停車場導視系統賞析

　　要素二|打造項目整體VI形象

　　Element 2：Create the overall VI image of the project

　　VI即(Visual Identity)，通譯為視覺識別，是CIS系統中最具傳播力和感染力的層面。地下停車場導視系統不是孤立的存在，其是項目整體VI形象的延伸，更是視覺識別的形象化應用。

　　而地下停車場標識導視系統也是項目整體VI形象的一部分，是VI設計元素的應用形式，它的色彩及平面設計元素甚至導向標識牌造型設計均應與整體VI形象相符。

　　在墨爾本QV商業地下停車場項目，其標識導視系統采用了一系列大規模的環境圖形來延續該商業項目整體VI形象，且該導視設計從早期現代主義平面設計找到靈感，并用既環保設計手法噴涂來實現指示功能，文字采用了彩色疊加的方法讓地下停車場相對封閉的空間變得大氣而有藝術感。

　　墨爾本QV商業地下停停車場導視系統賞析

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